東京1600m
向正面からスタート。いきなり長い直線が待ち受けるため、流れの緩むポイントが非常に少ない。 前半3ハロンと上がりの3ハロンで0.16秒しか差がないように、先行力だけでも上がりの脚だけでも勝てないという、 非常にタフなコース。スタートから延々と負荷のかかるレースを強いられるため、逃げ・先行策から押し切るには、 かなりの地力が要求される。 長い直線→大きくゆるいコーナー→長い直線というコース形態 最後の直線は長いが、流れの緩む部分は非常に少ない。 上記の理由から、スタミナの消費が1600m戦とは思えないほど激しい。 基本的には差し脚質が有利。重賞での逃げ切りは00年以降たった2例。 トモとき甲の線ができるだけ並行に近く、前駆の発達が後駆に負けていない形が望ましい。 ロベルト系、サドラーズウェルズ系 |